Bogotá avanza en la ejecución de uno de los proyectos de movilidad más relevantes de su historia: la Primera Línea del Metro. La obra, que se complementa con la ampliación de troncales de TransMilenio y la conexión con otros sistemas de transporte, está prevista para entrar en funcionamiento el 15 de marzo de 2028, según el cronograma actual.
Avances y proyecciones de la Primera Línea del Metro
De acuerdo con el boletín trimestral de 2025 de Bogotá Cómo Vamos, las obras se desarrollan conforme a lo planeado. El proyecto cuenta con una inversión aproximada de 22 billones de pesos y contempla la llegada de los primeros trenes en septiembre de este año.
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Estaciones y servicios previstos para los usuarios
La Línea 1 contará con 16 estaciones, diseñadas según el entorno y su conexión con otros medios de transporte. Habrá tres tipos principales:
- Estaciones especiales: con edificios de acceso conectados a la nave central mediante pasarelas.
- Estaciones tipo mezzanine: elevadas y diseñadas para optimizar el flujo de pasajeros.
- Estaciones descentralizadas: con dos edificios separados conectados por una pasarela aérea.
En el caso de Kennedy, las estaciones 3, 4 y 5 presentan este último diseño y ya muestran un avance significativo.
Además, cada estación incorporará servicios como venta y recarga de tarjetas, baños públicos, ciclo parqueaderos, áreas de primeros auxilios y espacios de integración comunitaria. Se proyecta la instalación de 9.750 cupos de ciclo parqueaderos y 23 kilómetros de infraestructura ciclística a lo largo del corredor.
Cultura, urbanismo y retos de ingeniería
Las estaciones no solo cumplirán funciones de transporte. También se implementarán espacios culturales y comunitarios, entre ellos las Vitrinas para la Memoria Local, Biblio-Metros, Salones Múltiples y áreas CADE y SuperCADE.
Uno de los desafíos más complejos lo representa la estación 6, que deberá integrarse con el viaducto por donde circularán los trenes. Según el ingeniero Francisco Alejandro Camacho, la obra exige precisión y planificación para garantizar seguridad y funcionalidad.
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De esta forma, el metro no se limita a ser un sistema de transporte. Cada estación está concebida como un nodo urbano, con comercio, servicios y espacios de encuentro. La pregunta sobre si funcionará las 24 horas aún no tiene respuesta, pero lo que sí está claro es que el proyecto avanza con la expectativa de transformar la movilidad y el espacio público en Bogotá.
